Sodoben karavan stare šole

Tipov karavan med vsemi še najbolj spominja na stare, dobre karavane. Na avto z velikim prtljažnikom, ki obljublja natanko to, kar vidite. Nič več in nič manj. Preizkusili smo dobro opremljeno dizelsko različico.

Na prvi pogled je karavanski tipo precej lepši od limuzine, ki s klasično limuzinsko obliko daje vtis nizkocenovnosti. A tipo je povsem spodoben avtomobil, s tem motorjem in vso opremo nikakor ni nizkocenovno vozilo. A pojdimo po vrsti. Pri karavanu je najbolj pomemben prtljažnik. Ta je zelo priročno oblikovan in velik najmanj 550 litrov. K priročnosti pripomore tudi dvojno dno prtljažnika ter optimalno podiranje zadnje klopi v ravno dno.

Motor odličen, vožnja včasih premehka

1.6-litrski šestnajstventilski turbodizelski motor Multijet predstavlja vrh ponudbe Fiat tipa. Motor je s svojimi 120 konjskimi močmi ob razmeroma lahkem vozilu fantastično zmogljiv, prožen in varčen. Zraven pristaja tudi odličen šeststopenjski menjalnik, s katerim prestavljamo lahkotno in natančno, in dobili boste vrhunski pogonski sklop, ki že skoraj lahko nudi užitke ob dinamični vožnji. Tipo ovinkov ne grize s preveliko slastjo in se precej obotavlja. Na račun tega je umirjena vožnja toliko bolj udobna in prijetna za potnike v vozilu. Tudi na avtocesti se tipo dobro izkaže, sploh ob prisotnosti radarskega tempomata.

Avtomobil v številkah

Motor: turbodizelski 1598 ccm/88 kW, izpust 90 g/km

Poraba na testu: 6,2 litra na 100 km

Hitrost in pospešek: 183 km/h, 10,1 sekunde do 100 km/h

Cena osnovnega modela: 11.990 evrov

Cena testnega vozila: 23.750 evrov

Več podatkov: www.fiat.si

Komu je namenjen?

Tipo že sam po sebi nagovarja najširše množice voznikov in voznic, če se osredotočimo na dizelskega in dobro opremljenega fanta, bo prav prišel vsem, ki si tudi v manj uglednem avtomobilu želijo tehnologije bolj prestižnih modelov in predvsem mirne in udobne vožnje. A do podobnih užitkov ob precej manjšem končnem znesku lahko pridete tudi z izbiro bencinskega motorja in nekaj manj opreme.

---