Vse po preverjenem receptu

Če si boste passata zaželeli v garaži, boste najverjetneje izbrali karavansko različico s 150 “konjički” pod pokrovom in avtomatskim menjalnikom. Preverjena kombinacija je osvojila srca in izpraznila denarnice največ kupcem te preverjene nemške limuzine. Glede na ugotovitve s testa tako kaže tudi v prihodnje.

Kaj razburljivega napisati o avtomobilu, ki od vedno stavi na - dolgočasnost. Ali bolje rečeno - brezčasnost. Po nekaj dnevih druženja in testiranja smo le stežka našli kaj, kar bi nas zmotilo. Temu je še najbliže bilo svetlo oblazinjenje, ki zagotovo ni primerno za kako pretirano družinsko uporabo. Ostale stvari so bile znane in preverjene. Dvolitrski dizel v kombinaciji s dsg menjalnikom poskrbi, da vse poteka neslišno in brez vibracij. Za piko na i pa je bil passat opremljen s radarskim tempomatom. Zelo prav pride v mestnih kolonah in na naših prometnih avtocestah.

Voznikov delovni prostor in nasploh celotna armaturna plošča sta zasnovana predvidljivo, zadnja generacija ima spet malce več stila z navideznimi odprtinami za zračenje po vsej dolžini armaturne plošče, zraven je še analogna ura.

V drugi vrsti sta vsaj dva potnika deležna udobja, ki smo ga bili doslej vajeni iz dolgih prestižnih limuzin. Podvozje je naravnano na bolj športno vožnjo, neravnine požira precej trdo, a ga ne spravijo iz tira niti med hitro voženimi ovinki.

Novi passat je tu. Ni najbolj poceni rešitev za prevažanje, a tisti, ki stavi na zanesljivost in nenazadnje tudi na visoko vrednost ob prodaji, mu bo hvaležen.

Avtomobil v številkah:

> Motor: turbodizelski 1998 ccm/110 kW, izpust 129 g/km

> Poraba na testu: 6,7 litra na 100 km

> Hitrost in pospešek: 218 km/h, 8,9 sekunde do 100 km/h

> Cena osnovnega modela: 23.188 €

> Cena testnega vozila: 34.038 €

> Več podatkov: www.volkswagen.si

> Plus: udobje, motor, menjalnik

> Minus: cena

Besedilo in foto:

DARJAN GORELA

---