Vse na svojem mestu
Mazdin križanec težko razočara. Dober je v vseh pojavnih oblikah, vrhunsko naložen z vsemi mogočimi izboljšavami ali bolj dostopno srebrno-črn in z ročnim menjalnikom. Priporočamo le štirikolesni pogon, s katerim je pravi cestni tank.
Mazdino kodo oblikovanja, ki je vsem avtomobilom te znamke nadelo nekako brezčasni videz, že nekaj let dobro dene tudi trenutno najstarejšemu modelu, ki pa svoja leta dobro skriva.
Tudi notranjost navduši, stvari so tam, kjer morajo biti: volanski obroč, sedež, prestavna ročica, stopalke. Hvalimo infozabavni sistem. Rešitev s krmilnikom je ena boljših na trgu, z dobro ergonomijo je zlahka dostopen tudi sovozniku. Meniji infosistema so enostavni, zmoti zgolj pomanjkanje navigacije, ki je tudi za to ceno doplačljiva. Hvalo si zasluži audio sistem Bose, ki ob dobri zvočni zatesnjenosti kabine odlično opravi svoje delo.
Motor: turbodizelski 2191 ccm/110 kW, izpust 136 g/km,
Poraba na testu: 8,2 litra na 100 km,
Hitrost in pospešek: 197 km/h, 9,4 sekunde do 100 km/h,
Cena osnovnega modela: 29.590 evrov,
Cena testnega vozila: 33.200 evrov,
Več podatkov:
www.mazda.si
Vožnja udobna in brezkompromisna
Motor navdušuje z dovolj konjički in predvsem obilo navora. Ročni menjalnik še povečuje občutek športnosti - z zelo kratkimi, predvsem pa natančnimi gibi ročice. Češnjica na torti je odličen in stalen štirikolesen pogon. Zna umiriti in potolažiti še tako neučakanega in neprevidnega voznika. Volan je natančen in športno neposreden, nekoliko športno je tudi podvozje. Mazda je tudi precej prostorna, v njej se zlahka udobno pelje pet odraslih, ki jih avtomobil elegantno vozi čez drn in strn, tudi naložen s polno prtljage.
Konkurenčna cena za vse ravni opreme
Cena za ta elegantni japonski tank ni ravno nizka, a glede na predvsem nemško konkurenco zelo ugodna. Začne se pri dvajsetih tisočakih za osnovno bencinsko izvedenko, konča pa pri štiridesetih za dizelsko izvedenko z najmočnejšim, 175 “konjskim” motorjem. Naša testna mazda je nekako kompromis med špartansko in prestižno. Sosedje bodo še vedno zavistni, a ne preveč ...NR