Velik skok naprej

Novi sportage je zelo konkretna izboljšava že tako dobrega korejskega športnega terenca, ki je že navdušil veliko slovenskih voznikov. Po novem je bolj športen, znotraj pa bolj po evropskem okusu. Preizkusili smo eno bolje prodajanih različic.

Odpri galerijo

Pri oblikovanju novega sportagea je, tako kot pri praktično vseh zadnjih kiah in hyundaijih, sodelovala tudi evropska oblikovalska ekipa. Ta je poskrbela, da deluje oblikovanje notranjosti všečno in tudi povsem na ravni evropskih tekmecev. Edina kritika gre le na preveč pusti barvni izbiri.

Prostora je na pretek

V novem sportageu 1.7 crdi urban se sedi nadvse udobno, še posebej to velja za potnike na zadnjih sedežih. Ti imajo na voljo tudi nastavljivo hrbtno stran zadnje klopi. Vse hvale je vredna tudi vzdolžna prostornost, ki ravno tako z lahkoto pokrije vse potrebe po kolenskem prostoru za odrasle potnike. Tudi ergonomija je na visoki ravni. Vsa stikala so na dosegu roke in tam, kjer jih človek išče oziroma pričakuje. Motorna izbira je bila klasična. V osnovi je 1,7-litrski turbodizel zdaj že stari znanec, nekoliko izboljšan motor je ohranil največjo moč 85 kilovatov, a pridobil dodatnih 20 njutnmetrov navora. V vožnji je zelo tih in dovolj odziven v vseh primerih. Pri tem je obenem zelo tih, za kar je zaslužna tudi zvočna izolacija potniškega dela, ki je tudi v novem sportageu še naprej na zelo visoki ravni.

Četrta generacija Sportagea je dejansko izboljšana na prav vseh področjih in bo zagotovo prepričala tudi veliko novih kupcev, ki doslej niso segali po tej korejski znamki. Znani slogan, s katerim korejci ponujajo največ avta za vaš denar, je pri tem sportageu zelo verodostojen.

Avtomobil v številkah

Motor: turbodizelski 1496 ccm/85 kW, izpust 115 g/km

Poraba na testu: 5,6 litra na 100 km

Hitrost in pospešek: 200 km/h, 8,7 sekund do 100 km/h

Cena osnovnega modela: 23.590 evrov

Cena testnega vozila: 26.590 evrov

Več podatkov: www.kia.si

Besedilo in foto: DARJAN GORELA

---