Lepotica za vse okuse

Mazde so spet zelo lepe. In to kar vse po vrsti. Tokrat smo preizkusili različico mazde3 , ki bo zaradi ugodne cene in uporabnosti zamikala marsikaterega kupca - tudi v naših krajih

Nova oblikovalska filozofija se pozna predvsem navzven. V primerjavi s predhodnico je nova mazda3 širša ter nižja, potniška kabina pa je še bolj ekstremno pomaknjena nazaj. Mazda3 je tako športna že na pogled. Testna različica ni ravno razvajala z močjo pogonskega sklopa, večkrat smo pogrešali kak konjiček več, še posebej ob dolgih klancih in polnem avtomobilu.

V notranjosti oblikovalci niso preveč komplicirali. Prečiščeno armaturno ploščo in osrednjo konzolo so povzeli po večji sestri, mazdi6.

Sedeži so v opremi challenge oblečeni v kvalitetno, odporno tkanino. Sedi se dobro, postavitev sedeža omogoča tako nizko kot visoko sedenje. To je ključno, saj naj bi po tem avtomobilu najverjetneje segali tako starejši kot mlajši vozniki. Zadaj se sedi temu razredu primerno. Prtljažnik je dovolj velik, da vanj brez težav spravite marsikaj.

Super avtomobil se je v testni različici vozil z majhnim, 1,5-litrskim bencinskim motorjem, ki je zelo ekonomičen, vsaj sodeč po tehničnih podatkih. V mestu je med testom poraba znašala približno 6,1 litra 95-oktanskega bencina na sto prevoženih kilometrov. Zaradi sistema stop&start se v mestu ta avto počuti odlično.

Mazda3 SP G100 bo navdušila povprečne uporabnike, ki si želijo ekonomičen bencinsko gnani avtomobil z nizkimi vzdrževalnimi stroški. Menjalnik je s svojimi prestavnimi razmerji primeren za udobna, stroškovno ugodna potovanja.

Plus:

> oblika

> izdelava

Minus:

> zmogljivost

> okretnost

Avtomobil v številkah

> Motor: dizelski 1485 ccm/74 kW, izpust 119 g/km

> Poraba na testu: 7,6 litra na 100 km

> Hitrost in pospešek: 172 km/h, 10,8 sekunde do 100 km/h

> Cena osnovnega modela: 13.990 €

> Cena testnega vozila: 16.740 €.

Več podatkov: www.mazda.si

Besedilo in foto:

DARJAN GORELA

---