Z vlakom v Ljubljano šele maja

Potem ko je v četrtek zvečer spet stekel tovorni promet z dizelskimi lokomotivami med Borovnico in Sežano ter je Luka Koper lahko ponovno začela pošiljati tovor naročnikom, pa potniški vlaki še nekaj časa ne bodo vozili.

Odpri galerijo

POSTOJNA > Generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes je povedal, da naj bi potniški promet ponovno stekel šele maja.

Namesto 60 vlakovnih kompozicij šele 25

Zaposleni na Slovenskih železnicah so v tako kratkem času uspeli popraviti večino poškodovanih odsekov in progo ponovno usposobiti za promet vlakovnih kompozicij z dizelskimi lokomotivami. V četrtek zvečer je tako spet stekel tovorni promet, dnevno naj bi v Luki Koper našteli približno 25 vlakovnih kompozicij.

To je sicer manj od prejšnjih približno 60 na dan, vendar so po besedah predsednika uprave Luke Koper Gašparja Gašparja Mišiča že uspeli poslati naročnikom polovico čakajočega tovora.

"Toliko vlakov naj bi v Koper pripeljalo ta konec tedna, kasneje pa se bo njihovo število povečalo, da se bo normaliziralo tudi stanje v Luki Koper," je ob današnjem obisku v Kopru dejal Mes.

Slovenske železnice so se dogovorile za prevoz blaga tudi preko Italije, saj sta mejna prehoda Šentilj in Jesenice proti Avstriji še vedno zaprta. "Danes smo poslali pomoč tudi Avstrijcem, da bi čim prej odprli tudi ta prehod proti Avstriji, in sicer predvidoma tekom naslednjega tedna oz. prej, kot je bilo predvideno," je dejal generalni direktor Slovenskih železnic.

Nujno potreben drugi železniški tir

Na Slovenskih železnicah katastrofalne vremenske ujme ne bi radi izkoriščali za pritisk na državo, a je Mes opozoril na nujno potreben drugi železniški tir oz. posodobitev obstoječe proge proti Kopru: "Sedaj je prvenstveno to, da se ni med sanacijo nikomur nič zgodilo, da se zagotovi normalen promet, potem pa se bo naslednji teden, mesec verjetno več pogovarjalo o tem."

Slovenske železnice imajo dovolj svojih dizelskih lokomotiv, da bodo zagotavljali nemoten promet na tej progi. Med svojimi lokomotivami imajo 71 dizelskih, od katerih jih 20 lahko vozi po progi do Kopra. Trenutno za zagotavljanje nemotenega prometa z Luko Koper uporabljajo osem dizelskih lokomotiv, sedem svojih in ene v lasti Luke Koper.

20 milijonov evrov škode

Kar pa se tiče potniškega prometa, bo treba po Mesovih besedah najprej oceniti škodo, o kateri danes še ni želel ugibati. Nato bodo na vrsti zavarovalnice, ki bodo z izplačilom omogočile hitrejšo sanacijo uničene infrastrukture. "Ocenjujem, da se to pred majem ne bo zgodilo, saj bo treba zagotoviti, da se bo tovorni promet normalno odvijal tudi v času obnove," je dejal Mes.

Škoda samo na tej progi bo izjemno velika, saj je popolnoma uničena elektrifikacija dveh tirov v dolžini 140 kilometrov. Ocenjujejo, da bi se lahko približala 20 milijonom evrov.

Gašpar Mišič je poudaril še dobro sodelovanje z vodstvom Slovenskih železnic, ki je pripeljalo do hitre rešitve problema, zato Luki Koper ni nastala večja škoda.

STA

---