sreda, 23. november 2011
Uporaba odmrzovalca in strgala na normalen način, z občutkom, stekla ne bo poškodovala. Težava zna biti v kamenčkih, ki jih skupaj z ledom drgnemo po steklu. Pred strganjem pa je priporočljivo z metlico odstraniti sneg.
Foto:
NA SNEGU> Telo se pozitivno odzove in nas ne pusti na cedilu.
Na podoben način kot s sabo moramo ravnati z našim avtomobilom, da nas pozimi ne bo pustil na cedilu in nam bo služil v vseh razmerah. Tako kot nam samim pa mu moramo nameniti nekaj pozornosti.
Začnemo lahko že pri metlicah brisalcev, ki jih je priporočljivo menjati nekako dvakrat letno. V mrzlem vremenu sčasoma otrdijo, brisalci pa s tem izgubijo sposobnost odstranjevanja vode z vetrobranskega stekla. Primrznjene metlice pri dvigovanju brisalcev pogosto poškodujemo. Zato je vetrobransko steklo pozimi priporočljivo prekriti z zaščitno prevleko (karton) , ali pa brisalce dvigniti.
Posoda s tekočino za pranje stekel naj bo polna. Pri čiščenju snega z avtomobila - ob že prižganem motorju, seveda - je najbolje uporabiti metlico, nato pa steklene površine poškropiti s sredstvom proti zmrzovanju, ki ga je mogoče kupiti na vsaki bencinski črpalki. Nato lahko že odmrznjen led odstranimo s pomočjo strgala za led. Uporaba strgala, pa čeprav je plastično, na še povsem zamrznjenem avtu ni priporočljiva, ker so znotraj ledu pogosto nečistoče in drobni trdi delci s cestišča, s katerimi je mogoče dodobra opraskati stekla. Glicerinsko olje dobro dene tesnilom na vratih.
Ker so akumulatorji pozimi zaradi nizkih temperatur manj zmogljivi, obenem pa bolj obremenjeni, saj večino časa deluje več porabnikov, vžigalni kabli v prtljažniku ne bodo odveč. Morda bi prostor v prtljažnem prostoru namenili celo sistemu za hitri zagon motorja.
Verige (in tople rokavice) so nuja, še bolj nujno pa je, da si vzamemo čas in verige vsaj enkrat poskušamo namestiti v lepem vremenu na domačem parkirišču. Zložljiva lopatka je v mrazu veliko vredna. Če smo že poskrbeli za tekočino za pranje stekel, smo dovolj vešči, da preverimo še nivo olja in ga po potrebi dolijemo.
Na servisu nam bodo z veseljem preverili gostoto hladilne tekočine, kar lahko prepreči trajno poškodbo motorja. Antifriza mora biti dovolj, sicer bo motor zamrznil, zakuhal in naposled izdihnil. Tisti, ki pozabijo na antifriz, bodo zelo verjetno preslišali tudi prve bolezenske vzdihljaje pregretega motorja. Na servisu nam lahko pregledajo tudi stanje akumulatorja, električnih sistemov, varnostnih elementov (ABS), svetil, šob za pranje stekel, stanje zavor skupaj z ročno zavoro, delovanje klimatske naprave (zaradi suhega zraka se stekla skoraj ne rosijo). Predvsem pri dizelskih motorjih se bodo posvetili tudi stanju sistema dovoda goriva in očistili še filter za plinsko olje.
Avtomobil nam bo zvesto služil, če si bomo vzeli 15 minut časa zanj in pokukali pod motorni pokrov. Česar pa ne znamo sami, pa raje prepustimo strokovnjakom. LENART ŠINKOVEC